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剛剛忙過雙十一，馬上將迎來雙十二，目前各家生鮮電商忙得相當火熱，但是每家在冷鏈配送體系方面，其實都是在一個起跑線上。在生鮮食品從商家到送至消費者手中，耗損率高、冷鏈配送成本高成為當下國內生鮮電商的最大桎梏。

伴隨餐桌飲食消費升級，人們愈加關注品質和健康。生鮮消費進入品質時代，快速發展的生鮮電商，正好滿足了人們的需求。數據顯示，2012年被視為生鮮電商發展的元年，市場規模僅40.5億元。隨著年輕一代網購消費的喜好，我國生鮮電商行業市場規模進一步加速擴大。第二年市場規模突破120億元，同比大漲221.5%。2015年生鮮電商市場規模突破500億元，2018年我國生鮮電商行業市場交易規模達到2103.2億元，較2017年（1402.8億元）增長49.93%。未來生鮮電商市場將持續被資本市場看好，2020年我國生鮮電商行業市場交易總額或將逼近4000億元。

▲數據來源：電子商務研究中心、中商產業研究院整理

生鮮電商頗受資本青睞，但是競爭激烈，盈利較為困難。專業人士數據分析：生鮮電商4000多家入局者中，4%盈虧平衡，88%虧損，7%是巨額虧損，最終只有1%實現了盈利。

生鮮電商盈利困難，看似廣闊的市場其實并沒有多少利潤，盈利難是大多數生鮮電商倒閉的首要原因，采購兄弟、后廚王、花樣生活、正源食派果蔬幫、小農女、鮮品會等創業公司早已倒閉。順豐優選、永輝超市旗下超級物種、盒馬鮮生、美團小象生鮮均有門店關閉或停止營業。2019年下半年以來，社區生鮮團購賽道頻繁曝出關店、資金緊張等消息，明星公司松鼠拼拼、鄰鄰壹均選擇了退出部分城市，停業整頓。美團點評2018財年的財報指出，小象生鮮并未給美團帶來直接的業務收入。

據悉，生鮮電商毛利率較低，經營成本卻較高，需要付出配送的成本、冷鏈的成本、生鮮損耗，市場營銷費用。此外，生鮮產品大多為農產品，缺乏品牌，同質化嚴重。當前，生鮮電商仍處于模式探索和高速發展期，尚未出現成熟的盈利模式。未來，提升生鮮品質，優化生鮮物流，或助力生鮮電商發展。

1.用戶消費習慣逐漸轉向線上

生鮮電商市場規模逐年增長，活躍用戶數和行業滲透率也在逐年提升。用戶分布從一線城市向外擴展，可見大眾正逐漸接受線上購買生鮮的觀念。隨著生鮮電商模式的成熟，生鮮電商將能夠滿足日常高頻剛需的產品。線上購買生鮮勢必成為一種趨勢。

2.倉儲管理模式進一步完善

鮮產品保鮮期短，品類多且雜，損耗率高達30%，導致生鮮電商難盈利。倉儲管理是改善損耗問題的關鍵，通過倉儲管理系統化和數據化，以及創新倉儲模式，能夠將損耗控制在良性的范圍，從而實現盈利。目前行業已出現前置倉、線下門店、高超聯合等創新倉儲模式，未來在市場規模進一步擴大，商品品類、數量也隨之增長的情況下，倉儲管理模式也需要引進新的技術和模式，進一步完善。

每座冷庫擁有3000㎡裝卸操作貨臺，配有32個自動升降臺和寬大的穿堂，滿足客戶多部車輛同時進行裝卸的需求，確保了貨物的安全。庫內采用托盤、日式鐵貨架，讓貨物更加整齊、安全、方便進出，便于盤點及查找貨物。

冷庫配備手持終端，實現精準的條碼管理，實施條碼掃描作業流程，保障庫存準確，操作記錄完備，全程可追溯。

除了完善的冷庫配置，中凱還配置了冷鏈配送車，運輸車輛采用高端箱式冷藏車，依托TMS物流運輸管理系統，實時監控生鮮食品在流通過程中的狀態，所有車輛裝有GPS，溫度傳感器，實現了對輛車的定位服務,對車內溫度、濕度、車輛運行狀態適時監控，確保運單的全程可視化。滿足不同客戶運輸配送需求。保證了貨物從源頭到餐桌上不掉鏈，最大程度的保障了食品的質量與安全。